ມັນຕົ້ນຮ້ອນ! “- ນີ້ອາດເປັນການສຳຜັດຄັ້ງທຳອິດທີ່ວິສະວະກອນ, ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນມີຕໍ່ມໍເຕີສະເຕບເປີຂະໜາດນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດຂອງໂຄງການ. ມັນເປັນປະກົດການທົ່ວໄປທີ່ສຸດສຳລັບມໍເຕີສະເຕບເປີຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ແຕ່ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນ, ຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິແມ່ນແນວໃດ? ແລະ ມັນຮ້ອນເທົ່າໃດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາ?

ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ, ແຮງບິດ, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເລັ່ງການເກົ່າຂອງວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນຕໍ່ມໍເຕີ. ຖ້າທ່ານກຳລັງປະສົບກັບບັນຫາຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີສະເຕບເປີຂະໜາດນ້ອຍໃນເຄື່ອງພິມ 3D, ເຄື່ອງ CNC, ຫຼື ຫຸ່ນຍົນຂອງທ່ານ, ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສຳລັບທ່ານ. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຄວ້າສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງໄຂ້ ແລະ ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂຄວາມເຢັນທັນທີ 5 ຢ່າງ.

ພາກທີ 1: ການສຳຫຼວດສາເຫດຕົ້ນຕໍ - ເປັນຫຍັງມໍເຕີສະເຕບເປີຂະໜາດນ້ອຍຈຶ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນ?

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຊີ້ແຈງແນວຄວາມຄິດຫຼັກຄື: ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີສະເຕບເປີຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຄວາມຮ້ອນຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກສອງດ້ານຄື:

1. ການສູນເສຍທາດເຫຼັກ (ການສູນເສຍແກນກາງ): ສະເຕເຕີຂອງມໍເຕີແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນທີ່ວາງຊ້ອນກັນ, ແລະສະໜາມແມ່ເຫຼັກສະຫຼັບຈະສ້າງກະແສ eddy ແລະ hysteresis ໃນມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ. ສ່ວນນີ້ຂອງການສູນເສຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ (ຄວາມຖີ່), ແລະຄວາມໄວສູງເທົ່າໃດ, ການສູນເສຍທາດເຫຼັກມັກຈະຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

2. ການສູນເສຍທອງແດງ (ການສູນເສຍຄວາມຕ້ານທານການຂົດລວດ): ນີ້ແມ່ນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຫຼັກ ແລະ ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ມັນປະຕິບັດຕາມກົດຂອງ Joule: P=I ² × R.

P (ການສູນເສຍພະລັງງານ): ພະລັງງານໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງ.

ຂ້ອຍ (ປັດຈຸບັນ):ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫຼຜ່ານຂົດລວດຂອງມໍເຕີ.

R (ຄວາມຕ້ານທານ):ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຂົດລວດມໍເຕີ.

ເວົ້າງ່າຍໆ, ປະລິມານຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດອອກມາແມ່ນສັດສ່ວນກັບກຳລັງສອງຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າພຽງເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນເປັນກຳລັງສອງ. ເກືອບທຸກວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາໝູນວຽນຢູ່ອ້ອມຮອບວິທີການຄຸ້ມຄອງກະແສໄຟຟ້ານີ້ (I) ຢ່າງວິທະຍາສາດ.

ພາກທີ 2: ຫ້າສາເຫດຫຼັກ - ການວິເຄາະສາເຫດສະເພາະທີ່ນຳໄປສູ່ໄຂ້ຮຸນແຮງ

ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີສູງເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: ຮ້ອນເກີນໄປທີ່ຈະແຕະຕ້ອງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເກີນ 70-80 °C), ມັນມັກຈະເກີດຈາກໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນສາເຫດຕໍ່ໄປນີ້:

ສາເຫດທຳອິດແມ່ນກະແສໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນຖືກຕັ້ງໄວ້ສູງເກີນໄປ

ນີ້ແມ່ນຈຸດກວດສອບທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ຫຼັກ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແຮງບິດຜົນຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ມັກຈະໝຸນໂພເທນຊິໂອມິເຕີຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າໃສ່ໄດຣເວີ (ເຊັ່ນ A4988, TMC2208, TB6600) ຫຼາຍເກີນໄປ. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນໂດຍກົງໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຂົດລວດ (I) ເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງມໍເຕີ, ແລະ ອີງຕາມ P=I ² × R, ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງບິດແມ່ນເກີດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມຮ້ອນ.

ສາເຫດທີສອງ: ແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ

ແຮງດັນໄຟຟ້າສະໜອງສູງເກີນໄປ: ລະບົບມໍເຕີສະເຕບເປີ້ໃຊ້ "ກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່", ແຕ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າໝາຍຄວາມວ່າໄດຣເວີສາມາດ "ຍູ້" ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຂົດລວດມໍເຕີດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື ໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຕັດເລື້ອຍໆເກີນໄປ, ເພີ່ມການສູນເສຍຂອງສະວິດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທັງໄດຣເວີ ແລະ ມໍເຕີຮ້ອນຂຶ້ນ.

ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການກ້າວກະໂດດຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ການແບ່ງສ່ວນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ:ໃນໂໝດຂັ້ນເຕັມ, ຮູບແບບຄື້ນກະແສໄຟຟ້າຈະເປັນຄື້ນສີ່ຫຼ່ຽມ, ແລະກະແສໄຟຟ້າຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄ່າກະແສໄຟຟ້າໃນຂົດລວດຈະປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນລະຫວ່າງ 0 ແລະຄ່າສູງສຸດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດແຮງບິດ ແລະ ສຽງລົບກວນຫຼາຍ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ແລະ ການຂັ້ນຕ່ຳແບບຈຸນລະພາກເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງການປ່ຽນແປງກະແສໄຟຟ້າລຽບ (ປະມານຄື້ນໄຊນ໌), ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຮາໂມນິກ ແລະ ແຮງບິດ, ເຮັດວຽກໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນໂດຍສະເລ່ຍໃນລະດັບໜຶ່ງ.

ສາເຫດທີສາມ: ບັນຫາການໂຫຼດເກີນ ຫຼື ບັນຫາກົນຈັກ

ເກີນພາລະທີ່ກຳນົດໄວ້: ຖ້າມໍເຕີເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໃກ້ກັບ ຫຼື ເກີນກວ່າແຮງບິດຖືຂອງມັນເປັນເວລາດົນ, ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານ, ຕົວຂັບຈະສືບຕໍ່ສະໜອງກະແສໄຟຟ້າສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ແຮງສຽດທານທາງກົນຈັກ, ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ແລະ ການຕິດຂັດ: ການຕິດຕັ້ງຄัปປລິ້ນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ຮາງນຳທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ວັດຖຸຕ່າງປະເທດໃນສະກູນຳສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ ແລະ ທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃສ່ມໍເຕີ, ບັງຄັບໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ ແລະ ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສາເຫດທີສີ່: ການເລືອກມໍເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ມ້ານ້ອຍລາກລົດເຂັນໃຫຍ່. ຖ້າໂຄງການເອງຕ້ອງການແຮງບິດໃຫຍ່, ແລະທ່ານເລືອກມໍເຕີທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ NEMA 17 ເພື່ອເຮັດວຽກ NEMA 23), ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເກີນເປັນເວລາດົນ, ແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.

ສາເຫດທີຫ້າ: ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ສະພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ

ອຸນຫະພູມອາກາດສູງ: ມໍເຕີເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປິດ ຫຼື ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ (ເຊັ່ນ: ຕຽງເຄື່ອງພິມ 3D ຫຼື ຫົວເລເຊີ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການພາຄວາມຮ້ອນທຳມະຊາດບໍ່ພຽງພໍ: ມໍເຕີເອງແມ່ນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າອາກາດອ້ອມຂ້າງບໍ່ໄຫຼວຽນ, ຄວາມຮ້ອນຈະບໍ່ສາມາດຖືກພັດພາໄປໄດ້ທັນເວລາ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສະສົມຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ພາກທີ 3: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ -5 ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສຳລັບມໍເຕີ Micro Stepper ຂອງທ່ານ

ຫຼັງຈາກກວດພົບສາເຫດແລ້ວ, ພວກເຮົາສາມາດສັ່ງຢາທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້. ກະລຸນາແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕາມລຳດັບຕໍ່ໄປນີ້:

ວິທີແກ້ໄຂທີ 1: ຕັ້ງຄ່າກະແສໄຟຟ້າຂັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ຂັ້ນຕອນທຳອິດ)

ວິທີການປະຕິບັດງານ:ໃຊ້ມັລຕິມີເຕີເພື່ອວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ (Vref) ໃນໄດຣເວີ, ແລະຄິດໄລ່ຄ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມສູດ (ສູດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບໄດຣເວີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ). ຕັ້ງມັນໄວ້ທີ່ 70% -90% ຂອງກະແສໄຟຟ້າເຟສທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງມໍເຕີ. ຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້ 1.5A ສາມາດຕັ້ງໄດ້ລະຫວ່າງ 1.0A ແລະ 1.3A.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບ: ມັນຫຼຸດຜ່ອນ I ໂດຍກົງໃນສູດການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນເປັນຈຳນວນກຳລັງສອງ. ເມື່ອແຮງບິດພຽງພໍ, ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ 2: ເພີ່ມປະສິດທິພາບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເປີດໃຊ້ການສະເຕບຂະໜາດນ້ອຍ

ແຮງດັນໄດຣຟ໌: ເລືອກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວຂອງທ່ານ. ສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນເດັສທັອບສ່ວນໃຫຍ່, 24V-36V ແມ່ນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ ແລະ ການສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເກີນໄປ 

ເປີດໃຊ້ການກ້າວກະໂດດຂະໜາດນ້ອຍຂອງການແບ່ງຍ່ອຍສູງ: ຕັ້ງໄດຣເວີໃຫ້ເປັນໂໝດໄມໂຄຣສະເຕບທີ່ສູງຂຶ້ນ (ເຊັ່ນ: 16 ຫຼື 32 ໜ່ວຍຍ່ອຍ). ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວລຽບງ່າຍ ແລະ ງຽບກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຮາໂມນິກຍ້ອນຮູບແບບຄື້ນກະແສໄຟຟ້າທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວາມໄວປານກາງ ແລະ ຕ່ຳ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ 3: ການຕິດຕັ້ງຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບບັງຄັບ (ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທາງກາຍະພາບ)

ຄີບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ສຳລັບມໍເຕີສະເຕບເປີຂະໜາດນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ (ໂດຍສະເພາະ NEMA 17), ການຕິດ ຫຼື ໜີບຄີບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃສ່ເຮືອນມໍເຕີແມ່ນວິທີທີ່ໂດຍກົງ ແລະ ປະຫຍັດທີ່ສຸດ. ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມພື້ນທີ່ຜິວລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍການນຳໃຊ້ການພາຄວາມຮ້ອນຕາມທຳມະຊາດເພື່ອກຳຈັດຄວາມຮ້ອນ.

ການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍອາກາດບັງຄັບ: ຖ້າຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງບໍ່ເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ປິດລ້ອມ, ການເພີ່ມພັດລົມຂະໜາດນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ພັດລົມ 4010 ຫຼື 5015) ສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດບັງຄັບແມ່ນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດສາມາດນຳເອົາຄວາມຮ້ອນໄປໄດ້ໄວ, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດມາດຕະຖານໃນເຄື່ອງພິມ 3D ແລະ ເຄື່ອງ CNC.

ວິທີແກ້ໄຂທີ 4: ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຕັ້ງຄ່າໄດຣຟ໌ (ເຕັກນິກຂັ້ນສູງ)

ໄດຣຟ໌ອັດສະລິຍະທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍລຸ້ນສະເໜີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າຂັ້ນສູງ:

StealthShop II ແລະ SpreadCycle: ເມື່ອເປີດໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້, ເມື່ອມໍເຕີຢຸດນິ້ງເປັນໄລຍະເວລາໜຶ່ງ, ກະແສໄຟຟ້າຂັບຈະຫຼຸດລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດເຖິງ 50% ຫຼືຕໍ່າກວ່າກະແສໄຟຟ້າປະຕິບັດການ. ເນື່ອງຈາກມໍເຕີຢູ່ໃນສະຖານະການຄ້າງໄວ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຟັງຊັນນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນສະຖິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງໃຊ້ໄດ້: ການຄຸ້ມຄອງກະແສໄຟຟ້າຢ່າງສະຫຼາດ, ການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ພຽງພໍເມື່ອຕ້ອງການ, ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອເມື່ອບໍ່ຈຳເປັນ, ແລະ ປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ຄວາມເຢັນໂດຍກົງຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ 5: ກວດສອບໂຄງສ້າງກົນຈັກ ແລະ ເລືອກຄືນໃໝ່ (ວິທີແກ້ໄຂພື້ນຖານ)

ການກວດກາກົນຈັກ: ໝຸນເພົາມໍເຕີດ້ວຍມື (ໃນສະຖານະການປິດເຄື່ອງ) ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າມັນລຽບຫຼືບໍ່. ກວດສອບລະບົບສົ່ງກຳລັງທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີບໍລິເວນທີ່ແໜ້ນ, ແຮງສຽດທານ ຫຼື ການຕິດຂັດ. ລະບົບກົນຈັກທີ່ລຽບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງມໍເຕີໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຄັດເລືອກຄືນໃໝ່: ຖ້າຫຼັງຈາກລອງໃຊ້ວິທີການທັງໝົດຂ້າງເທິງແລ້ວ, ມໍເຕີຍັງຮ້ອນຢູ່ ແລະ ແຮງບິດບໍ່ພຽງພໍ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າມໍເຕີຖືກເລືອກນ້ອຍເກີນໄປ. ການປ່ຽນມໍເຕີດ້ວຍສະເປັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ (ເຊັ່ນ: ການຍົກລະດັບຈາກ NEMA 17 ເປັນ NEMA 23) ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີອັດຕາສູງກວ່າ, ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກພາຍໃນເຂດສະດວກສະບາຍຂອງມັນ, ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງເປັນທຳມະຊາດ.

ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການເພື່ອສືບສວນ:

ເມື່ອປະເຊີນກັບມໍເຕີ stepper ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຮຸນແຮງ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງເປັນລະບົບໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂະບວນການຕໍ່ໄປນີ້:

ມໍເຕີຮ້ອນເກີນໄປຢ່າງຮຸນແຮງ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດສອບວ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງໄດຣຟ໌ຖືກຕັ້ງສູງເກີນໄປບໍ?

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດສອບວ່າການໂຫຼດກົນຈັກໜັກເກີນໄປ ຫຼື ແຮງສຽດທານສູງບໍ?

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນທາງກາຍະພາບ

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ເພີ່ມຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດບັງຄັບ (ພັດລົມນ້ອຍ)

ອຸນຫະພູມດີຂຶ້ນແລ້ວບໍ?

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ພິຈາລະນາການເລືອກຄືນໃໝ່ ແລະ ປ່ຽນແທນດ້ວຍຮຸ່ນມໍເຕີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ