ມໍເຕີສະເຕບເປີເສັ້ນຊື່, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າມໍເຕີສະເຕບເຕີເສັ້ນຊື່, ເປັນແກນ rotor ແມ່ເຫຼັກໂດຍການພົວພັນກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ມີກຳມະຈອນທີ່ເກີດຈາກ stator ເພື່ອຜະລິດການໝູນ, ມໍເຕີ stepper ເສັ້ນຊື່ພາຍໃນມໍເຕີເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່. ມໍເຕີ stepper ເສັ້ນຊື່ສາມາດເຮັດການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ ຫຼື ການເຄື່ອນທີ່ກັບໄປທາງເສັ້ນຊື່ໂດຍກົງ. ຖ້າມໍເຕີໝູນວຽນຖືກໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານເພື່ອປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່, ຕ້ອງມີເກຍ, ໂຄງສ້າງແຄມ ແລະ ກົນໄກເຊັ່ນ: ສາຍແອວ ຫຼື ສາຍໄຟ. ການແນະນຳມໍເຕີ stepper ເສັ້ນຊື່ຄັ້ງທຳອິດແມ່ນໃນປີ 1968, ແລະຮູບຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນມໍເຕີ stepper ເສັ້ນຊື່ທົ່ວໄປບາງອັນ.
ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງມໍເຕີເສັ້ນຊື່ທີ່ຂັບເຄື່ອນພາຍນອກ
ໂຣເຕີຂອງມໍເຕີສະເຕບເປີເສັ້ນຊື່ທີ່ຂັບເຄື່ອນຈາກພາຍນອກແມ່ນແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານຂົດລວດສະເຕເຕີ, ຂົດລວດສະເຕເຕີຈະສ້າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກເວັກເຕີ. ສະໜາມແມ່ເຫຼັກນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຣເຕີໝຸນໃນມຸມທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນທິດທາງຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຄູ່ຂອງໂຣເຕີສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງສະເຕເຕີ. ເມື່ອສະໜາມແມ່ເຫຼັກເວັກເຕີຂອງສະເຕເຕີໝຸນດ້ວຍມຸມ. ໂຣເຕີຍັງໝຸນໃນມຸມກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກນີ້. ສຳລັບແຕ່ລະການປ້ອນກຳມະຈອນໄຟຟ້າ, ໂຣເຕີໄຟຟ້າໝຸນດ້ວຍມຸມໜຶ່ງ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າໜຶ່ງກ້າວ. ມັນສົ່ງອອກການຍ້າຍມຸມທີ່ສົມສ່ວນກັບຈຳນວນກຳມະຈອນທີ່ປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ສົມສ່ວນກັບຄວາມຖີ່ກຳມະຈອນ. ການປ່ຽນລຳດັບຂອງການໃຫ້ພະລັງງານຂອງຂົດລວດຈະປີ້ນກັບມໍເຕີ. ດັ່ງນັ້ນການໝຸນຂອງມໍເຕີສະເຕບເປີສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມຈຳນວນກຳມະຈອນ, ຄວາມຖີ່ ແລະ ລຳດັບຂອງການໃຫ້ພະລັງງານຂອງຂົດລວດມໍເຕີຂອງແຕ່ລະເຟດ.
ມໍເຕີໃຊ້ສະກູເປັນແກນອອກ, ແລະ ນັອດຂັບພາຍນອກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະກູຢູ່ນອກມໍເຕີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນັອດສະກູຫັນໄປທຽບກັບກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການເຄື່ອນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການໃຊ້ມໍເຕີສະເຕບເປີເສັ້ນຊື່ໂດຍກົງສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ເປັນເສັ້ນຊື່ທີ່ຊັດເຈນໃນຫຼາຍໆການນຳໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກພາຍນອກ.
ຂໍ້ດີຂອງມໍເຕີເສັ້ນຊື່ທີ່ຂັບເຄື່ອນພາຍນອກ
ມໍເຕີສະກູເສັ້ນຊື່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສາມາດທົດແທນກະບອກສູບໄດ້ບາງແອັບພລິເຄຊັນ, ບັນລຸຂໍ້ໄດ້ປຽບເຊັ່ນ: ການວາງຕຳແໜ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມໄວທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ມໍເຕີສະເຕບເປີສະກູເສັ້ນຊື່ຖືກນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍລວມທັງການຜະລິດ, ການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການວັດແທກຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການເຄື່ອນໄຫວຕຳແໜ່ງທີ່ຊັດເຈນ, ແລະ ຫຼາຍໆຂົງເຂດອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
▲ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແໜ່ງທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ເຖິງ ±0.01 ມມ
ມໍເຕີສະກູເສັ້ນຊື່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຄວາມຊັກຊ້າຂອງການແຊກແຊງເນື່ອງຈາກກົນໄກການສົ່ງກຳລັງທີ່ງ່າຍດາຍ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ກ່ວາ "ມໍເຕີໝູນ + ສະກູ". ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຕຳແໜ່ງຊ້ຳໆຂອງສະກູທຳມະດາຂອງມໍເຕີສະກູເສັ້ນຊື່ສາມາດບັນລຸ ±0.05 ມມ, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຕຳແໜ່ງຊ້ຳໆຂອງສະກູບານສາມາດບັນລຸ ±0.01 ມມ.
▲ ຄວາມໄວສູງ, ສູງເຖິງ 300 ແມັດ/ນາທີ
ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີສະກູເສັ້ນຊື່ແມ່ນ 300 ແມັດ/ນາທີ ແລະ ຄວາມເລັ່ງແມ່ນ 10 ກຣາມ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຂອງບານສະກູແມ່ນ 120 ແມັດ/ນາທີ ແລະ ຄວາມເລັ່ງແມ່ນ 1.5 ກຣາມ. ແລະ ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີສະກູເສັ້ນຊື່ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຮ້ອນສຳເລັດຜົນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຂອງ "ມໍເຕີເຊີໂວ ແລະ ບານສະກູ" ມີຈຳກັດໃນດ້ານຄວາມໄວ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະປັບປຸງເພີ່ມເຕີມ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
ມໍເຕີສະກູເສັ້ນຊື່ແມ່ນເໝາະສົມກັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຄົງທີ່ເນື່ອງຈາກຊ່ອງຫວ່າງຕິດຕັ້ງ ແລະ ບໍ່ມີການສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ກັບໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນຍ້າຍ. ສະກູບານບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການເຄື່ອນທີ່ກັບໄປດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະ ແຮງສຽດທານຄວາມໄວສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງນັອດສະກູ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.
ການເລືອກມໍເຕີເສັ້ນຊື່ຂັບເຄື່ອນພາຍນອກ
ເມື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ວິສະວະກອນສຸມໃສ່ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້.
1. ພາລະຂອງລະບົບແມ່ນຫຍັງ?
ພາລະຂອງລະບົບປະກອບມີພາລະສະຖິດ ແລະ ພາລະໄດນາມິກ, ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຂະໜາດຂອງການໂຫຼດຈະກຳນົດຂະໜາດພື້ນຖານຂອງມໍເຕີ.
ການໂຫຼດສະຖິດ: ແຮງດັນສູງສຸດທີ່ສະກູສາມາດທົນໄດ້ໃນເວລາພັກຜ່ອນ.
ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ: ແຮງດັນສູງສຸດທີ່ສະກູສາມາດທົນໄດ້ເມື່ອມັນເຄື່ອນທີ່.
2. ຄວາມໄວໃນການແລ່ນເສັ້ນຊື່ຂອງມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີເສັ້ນຊື່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສາຍຂອງສະກູ, ໜຶ່ງຮອບຂອງສະກູແມ່ນໜຶ່ງສາຍຂອງນັອດ. ສຳລັບຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄວນເລືອກສະກູທີ່ມີສາຍນ້ອຍກວ່າ, ແລະ ສຳລັບຄວາມໄວສູງ, ຄວນເລືອກສະກູທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ.
3. ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະກູ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະກູໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນວັດແທກໂດຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນຊື່, ເຊັ່ນຄວາມຜິດພາດລະຫວ່າງການເດີນທາງຕົວຈິງ ແລະ ການເດີນທາງທາງທິດສະດີຫຼັງຈາກສະກູໝຸນເປັນວົງມົນແຫ້ງ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງຊ້ຳໆ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງຊ້ຳໆຖືກນິຍາມວ່າເປັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບເພື່ອໃຫ້ສາມາດບັນລຸຕຳແໜ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ຊ້ຳໆ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນສຳລັບລະບົບ.
ການຕໍ່ຕ້ານ: ການຕໍ່ຕ້ານຂອງສະກູ ແລະ ນັອດທີ່ຢຸດນິ້ງເມື່ອປະລິມານທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສອງແກນ. ເມື່ອເວລາເຮັດວຽກເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຕໍ່ຕ້ານກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່. ການຊົດເຊີຍ ຫຼື ການແກ້ໄຂການຕໍ່ຕ້ານສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍນັອດກຳຈັດການຕໍ່ຕ້ານ. ເມື່ອຕ້ອງການຕຳແໜ່ງສອງທິດທາງ, ການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນສິ່ງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ.
4. ການເລືອກອື່ນໆ
ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນຂະບວນການຄັດເລືອກ: ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີສະເຕບເປີເສັ້ນຊື່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບກົນຈັກບໍ? ເຈົ້າຈະເຊື່ອມຕໍ່ວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນທີ່ກັບນັອດແນວໃດ? ຈັງຫວະທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງແກນສະກູແມ່ນຫຍັງ? ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໃດທີ່ຈະຖືກຈັບຄູ່?
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ພະຈິກ 2022